Milano/Fiera Milano Rho – In questi giorni una rivista prestigiosa, che si chiama “Motociclismo”,ha lanciato una elezione per i suoi lettori, “chi è la moto più bella dell’EICMA 2017?”. Ha vinto, come si sospettava, la nuova Ducati Panigale V4 S 2018 …
Una bellissima moto e tecnicamente affascinante, che introdurrà nella nuova stagione l’era dei nuovi quattro cilindri di Ducati. La cornice dignitosa per queste elezioni delle bellezze, quest’anno era la 75° edizione dell’EICMA – Esposizione internazionale del ciclo e motociclo – la fiera di moto più importante del mondo, che annualmente ha luogo a Milano nel mese di Novembre. Il premio per la moto più bella della fiera è stato consegnato durante l’ultimo giorno dello show (il 12 Novembre), da Pierfrancesco Calialri (Direttore Generale dell’EICMA) e Frederico Aliverti (Direttore “Motociclismo“) ed è stato ricevuto da Julien Clement (Senior Designer del Ducati Design Center e Panigale V4 Designer), come rappresentante della Ducati Motor Holding (la seconda foto da sinistra verso destra).
La Ducati Panigale V4 non è solo stupenda ma, è anche la prima moto a quattro cilindri di serie di Ducati, che deriva direttamente da MotoGP Desmosedici. Lei, con i suoi 1.103 cm³ e 214 cavalli, la quintessenza riguardo tecnologia, design e performance di Ducati sostituisce l’icona 1299 Panigale come numero uno (1) nel settore Supersport. Per il produttore originale della zona Borgo Panigale a Bologna, con la V4 inizia una nuova era. Per meravigliarci ancora di più Ducati ha creato anche la versione limitata Panigale V4 Speciale (limitata con 1.500 pezzi), che è composta da diversi pezzi di gran valore, una Superbike che merita proprio questo nome. Con il Racing Kit (non permesso sulla strada) puoi raggiungere fino a 226 cavalli, ancora domande – sorriso?
Con tutto questo clamore sulla nuova V4 non si può dimenticare anche la tradizionale Superbike V2 di Borgo Panigale. Ducati introduce in modo imponente per l’anno 2018 la nuova 959 Panigale Corse. Questa bellissima Ducati con una verniciatura opaca continua la tradizione di Ducati V4 con dignità. A me, essendo un principiante su pista, piace particolarmente. Una V4 per me sarebbe troppo, per le mie possibilità attuali, ma quella più piccola potrebbe essere un opzione per la nuova stagione, perchè la mia Monster non lo reggerebbe più – sorriso.
Dopo questa replica voglio scrivervi i dettagli di questa bellezza. Il motore Superquadro con 955 cm³ offre ormai 150 cavalli e la Corse ha in più l‘attrezzatura Öhlins e l’omologato Ducati Performance Titan silenziatore doppio di Acrapovič che realizza tutti i desideri. Infine non sono da dimenticare le EICMA-Girls, che hanno dato l’ultimo splendore. Grazie mille per questo!
Testo: Armin Hoyer | arminonbike.com
Fotografia: Armin Hoyer | arminonbike.com e Ducati Motor Holding spa